近年來隨著還有開展盡職的加快和沿海電廠的大量建立，對泵、閥和管道材料的耐海水性提出了越來越高的要求。為了確保閥門的性能能夠滿足海洋開發和沿海電廠建設的要求，有必要對閥門防海水腐蝕技術探究。

海水對金屬的腐蝕機理

海水是一種含義許多鹽類的電解質溶液。漆含鹽量越為3%，其中的氯化物含量占總鹽含量的88.7%，PH值為8左右，并溶有一定量的氧氣。除了電位很負的鎂及其合金外，大部分金屬材料在海水中都是氧去極化腐蝕。其主要的特點是海水中氯離子含量很大， 因此大多數金屬在海水陽極極化阻滯很小，腐蝕速度相當高，海浪、飛濺和流速等這些利于供氧的環境條件都會促進氧的陰極去極化反應，促進金屬的腐蝕。海水電導率很大，所以不僅腐蝕為電池活性大，宏電池的活性也很大。海水中不同的金屬相接觸時，很容易發生電偶腐蝕。

海洋環境對金屬腐蝕的影響：金屬在海水中的腐蝕，影響因素很多，包括化學、物流和生物等因素。

化學因素：①溶解氧；②鹽度；③酸堿度；

物理因素：①流速；②潮汐海水；③溫度；

生物因素：許多還有生物嘗嘗附著在海水中的金屬表面上，鈣質附著對金屬有一定的保護作用，但隨著生物的代謝物和尸體分解物，有硫化氫等酸性成分，卻能加劇金屬的腐蝕。此外存在于海水中和淤泥中的硫酸鹽還原菌，能將硫酸鹽還原成硫化物，后者對金屬有腐蝕作用。

  為了延長海洋閥門的壽命，除了根據具體設施和具體海洋環境選用適當的結果材料之外，通常在金屬表面涂上或包上防腐蝕的覆蓋層。例如：涂以環氧樹脂類的涂料，將金屬與海水隔離，涂以含氧化亞銅或氧化汞等有毒物質的防污漆，防止海洋生物的污損，在潮差區還可以包上中國研制的脂肪酸鹽繃帶或蒙乃爾400合金板，進行保護。

采用鋅合金或鋁合金保護鋼鐵結構時，由于這類合金在海水中的電勢必鋼鐵低，成為腐蝕電池的陽極，鋼鐵則成為陰極。依靠陽極材料的溶解犧牲，保護了鋼鐵不受腐蝕，延長了海洋鋼結構的壽命。在使用海水作為循環冷卻水時，可在海水中添加亞硝酸鈉或磷酸二氫鈉等緩蝕劑，防止碳鋼腐蝕。